台中港車站-酒店關門-謝謝惠顧-

                                                      台中港車站

台中港車站：位置並非在 台中港港區內，是在 台中市清水「甲南」地區，海線縱貫省道1號旁側，於1922年10月11日 設站，原名是「甲南」站，顧名思義其站址就是 大甲溪之南畔的車站。

因為-此車站貨運業務發達，而編屬於台鐵二等車站，就在車站北方分岔出一條單軌支線直達 台中港，主要貨運以各類穀物，以及火力發電所需之媒炭為主，所以-車站內常常可見「榖斗車和煤斗車」駐留及編組進出。（轉登整理文）

港區景點介紹：台中港車站鄰近的旅遊景點-台中港區藝術中心、台中港觀光漁市、五福圳自行車道、趙家古厝、鰲峰山公園和鬼洞、高美濕地及高美植物園等...

老船長-為了維持「老船長登山部落格」的名號，近期編輯-部落格檔案資料的原則，已朝『登山採集』+『特殊景點』雙向平均來發展，盡量 部落客生活化，力求有 主題表達色彩。

此篇「台中港車站」網頁採集，就是因為 部落客生活化的影響，老船長在 中市景點資料夾中，觀光車站檔案資料比較匱乏，所以-專程來趟「台中港車站」遊賞，是繼 追分車站及日南車站之後，再度來「車站景點」玩賞相機之旅。

台中港車站：在編制上屬於二等車站，客運列車只有通勤電車停留，此趟專程來遊賞相機，卻剛好都沒遇到任何旅客，整座偌大的旅客大廳內，更顯現出悠閒而寧靜的氛圍。

景點介紹：在車站旅客大廳內牆上，裝飾著-台灣鐵道之旅的資訊，能浮出檯面上的景點，都是最棒的旅遊休憩好去處。

賞園賞景：在車站內-有Wi –Fi熱點 無線上網的服務，真是旅客第一、服務至上的貼心好措施。

賞園賞景：在車站公布欄上，特地刊登著-車行經平交道時，遇到拋錨或障礙的狀況，要立即進行「平交道搶救3步驟」，這是國人普遍欠缺的臨場知識...

平交道搶救3步驟：1.先按鈕 2.再推車 3.火車來了要趕快跑--

各位網友：請務必記住這些自救步驟，就能 永保安康 快樂延年...

安全宣傳：行經平交道時-切勿超高-

電化鐵路電線車帶有25000伏特高壓電，切勿以木棒、水柱等直接或間接接觸高壓電，才能確保平安。

此趟專程到「台中港車站」玩賞相機，是繼 追分車站及日南車站之後，再度來-車站景點採集，只是-單憑候客室的制式宣傳相片，是無法讓向各位網友交代的。

唯有走進-台中港站辦公室 請益，親切的站務人員，得知我是位網路部落客，是專程來採集檔案資料，特地向我介紹「台中港車站」擁有的獨特景點。

台中港車站：擁有全國獨一無二的獨特景點 『臂木式號誌機』設施...

特殊景點介紹：臂木式號誌機呈現『水平』時，往大甲站直行鐵道開啟，往台中港鐵路車道關閉。

賞園賞景：好美麗的鐵路風貌，此種圓弧延伸感意境描繪，就是 攝影眼構圖在玩賞相機...

景點介紹：臂木式號誌機呈現『傾斜』時，往大甲站鐵路車道關閉，往台中港鐵路車道開啟。

景點介紹：鐵軌轉接器關閉往 大甲鐵路的車道，開啟往台中港鐵路車道時，臂木式號誌機就會呈現傾斜狀。

景點介紹：鐵軌轉接器關閉往 大甲鐵路的車道，開啟往台中港鐵路車道時，臂木式號誌機就會呈現傾斜狀。

景點介紹：鐵軌轉接器是控制鐵軌的轉向，是鐵軌在設計上很重要的設施。

賞園賞景：好美麗的鐵路風貌，此種延伸感意境描繪，就是 攝影眼構圖在玩賞相機...

賞園賞景：好美麗的鐵路景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

賞園賞景：好美麗的鐵路景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

賞園賞景：好美麗的鐵路景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

行程介紹：欣賞全國獨一無二的獨特景點『臂木式號誌機』後，續返回 台中港車站隨機採集。

行程介紹：返回車站後，採集目標朝向鐵路另一側的 島式候車室。

賞園賞景：好美麗的天橋景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

賞園賞景：台中港車站 貨運業務發達，編屬於台鐵二等車站，就在車站北方分岔出一條單軌支線直達 台中港，主要貨運以各類穀物，以及火力發電所需之媒炭為主，所以-車站內常常可見「榖斗車和煤斗車」駐留及編組進出。

賞園賞景：駐足 天橋東橋頭，往南向欣賞著 青青山脈美麗的風貌，這幅大自然美景的嚮宴，也可說是-此趟玩賞相機最珍貴的鏡頭畫面。

賞園賞景：駐足天橋東橋端，欣賞美麗的延伸鐵軌，及清水方向的山巒風貌。

賞園賞景：駐足天橋東橋端，欣賞美麗的 國道3號高架橋輪廓風貌。

賞園賞景：好美麗的國道景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

賞園賞景：好美麗的車站景點、好優質的攝視人生路、好棒的玩賞相機之旅...

台中港車站：在編制上屬於二等車站，客運列車只有通勤電車停留，此趟專程來遊賞相機，卻剛好都沒遇到任何旅客，整座旅客「島式候車室」內，也顯現出悠閒而寧靜的氛圍。

在「島式候車室」的公布欄上，刊登著 太魯閣號的介紹簡介，其介紹文如下-

太魯閣號：是 台鐵最新車種，是傾斜式列車，經過彎道時可快速通過，限速較小，最高時速130公里 ，目前是 北迴線的主力車種，奔馳於員林-花蓮之間。

在「島式候車室」的公布欄上，亦刊登著 DRC冷氣柴油車的介紹簡介，其介紹文如下-

於97.03.30時：3輛DRC冷氣柴油車，掛著局長專車風光進入 台中港，這是DRC首次進入 台中港參觀，目前是 台鐵3條鐵路支線的主力車種。

註解：台鐵3條鐵路支線是平溪支線、內灣支線 和集集支線等三條支線-

台中港車站：往北行車站是大甲車站、往南行車站是清水車站-

台中港車站：在編制上屬於二等車站，客運列車只有通勤電車停留，這條亮晶晶的鐵軌-就是 海線縱貫鐵路線。

因為-此車站貨運業務發達，而編屬於台鐵二等車站，就在車站北方分岔出一條單軌支線直達 台中港，主要貨運以各類穀物，以及火力發電所需之媒炭為主，所以-車站內常常可見「榖斗車和煤斗車」駐留及編組進出。（轉登整理文）

 

老船長自稱是位縱足登山客，喜愛採集群峰山巒美景，所以在-日南車站玩賞相機時，是採用0型縱走的路線，趁「區間車」還沒有來的時候，咻！咻！咻！連續跳過鐵軌，就回到-日南車站的候客室。

但是-此趟來遊賞 台中港車站，我不能再度錯誤示範，我該以身作則才對，要守法的走天橋路線，來回到 台中港車站候客室。

賞園賞景：當我再度回到 天橋東橋頭時，剛好有一輛 自強號通過，我立刻拍下寶貴的鏡頭畫面，這就是 守法者的美麗獎賞。

美麗的 台中港車站景點遊賞之旅，當再度回到 天橋西橋頭時，我欣賞著國道3號及國道4號的美麗輪廓，這幅交通建設的美景嚮宴，可說是-此趟玩賞相機，最珍貴的鏡頭畫面。

當駐足 天橋西橋頭賞景時，我拍攝鐵軌的延伸鏡頭，此種鐵軌的延伸感及意境寫造，會讓旅客遊人帶來無限希望與理想。這是真的...

賞園賞景：好美麗的鐵路風貌，此種延伸感意境描繪，就是 攝影眼構圖在玩賞相機...

老船長-為了維持「老船長登山部落格」的名號，此趟 台中港車站遊賞之旅，是 部落客生活化的動力，專程來欣賞鐵路『臂木式號誌機』設施，來採集 台中港車站獨特景點的主題紀錄。

當再度欣賞『臂木式號誌機』設施時，我看到車站旁的花圃中，有顆結果纍纍的木瓜樹，身為農家子弟的好奇心驅使，我向前的搜尋並採集...

賞果賞景：在我有限的農業知識概念中，此棵木瓜樹是『公』的樹種，因為它獨特「長柄蒂頭」的因素，深受地心引力影響，要長成正常果實是很困難的...

種棵木瓜要等它開花結果，要花費很多肥料跟時間，父執輩曾教導過 老船長，若種到『公』的木瓜樹時，必須實施『變性措施』才能正常結果收成，否則-保證是白忙一場... 

美麗的 台中港車站花圃，讓我發現種植一棵『公』的木瓜樹，為了犒賞 老船長的忠實網友，我願公佈 如何讓『公樹變母樹的變性方法』，若想知道的各位網友，可在我的個人資料找到「電子信箱」，我再專案教導您-謝謝...

賞園賞景：「老船長登山部落格」是我寶貴的人生經歷，採集到的任何台灣山巒美景，及各地區特殊景點風貌，都會有『圖文並茂』的網誌創作，來邀請網友分享共賞...

各位網友：我們都種到了『公』的木瓜樹，到頭來都是白忙一場，我們嘔心瀝血的網頁創作，都被 雅虎奇摩網站倒會了，花費的精神及時間無記數，所得到的結果-卻只有錯愕跟無奈...

各位網友：就在編輯此篇「台中港車站」景點網誌時，剛好發生 雅虎奇摩網站要關門歇業的大事情，這對喜愛部落客生活化的網友來說，根本是種無情的打擊...

請問 雅虎奇摩網站：你們制定這種遊戲規則公平嗎？我已經編輯210篇網誌，每篇都嘔心瀝血24小時以上，我經營『老船長登山部落格』花費那麼多的精神和時間，你們就只憑一份公告，就消除我一切辛勤的努力和成果...

我一直問 奇摩網站格友，這種為貴網站「拼命」的愚行，值得嗎？唉！三聲真的很無奈！你們能還給為貴 網站免費來奮鬥，這群廣大「部落客族群」的精神及時間嗎？我非常肯定-你們是無法給我們公平又正確的答案？或許！這是一種解脫！不然的話，我們這群無助的部落客，又能怎麼辦？